Цена без НДС - 10.900 руб. Цена с НДС - 13.080 руб.

Тестер негерметичности надпоршневого пространства (пневмотестер).

Пневмотестер применяется для диагностики герметичности цилиндро-поршневой группы.Тестирование основано на определении величины падения давления сжатого воздуха, подаваемого в цилиндр через свечное отверстие. Данная процедура проводится без разборки двигателя. Можно определить механическое состояние цилиндропоршневой группы, плотность прилегания клапанов, целостность прокладки головки блока цилиндров и тд. Принцип тестирования позволяет так же проводить диагностику на двигателе, снятом с автомобиля.

Известно, что использование компрессометра для определения герметичности надпоршневого пространства дает неполную картину состояния двигателя, в то время как пневмотестер позволяет установить причину и конкретное место повышенной утечки. Используя специальный продувочный канал, определяется не герметичность сопряжения: поршень - поршневое кольцо - цилиндр, клапан - прослушивания шума выходящего воздуха или визуально при наличии воздушных пузырьков в системе охлаждения. При измерении компрессии компрессометром необходимо вращать коленчатый вал стартером. В этом случае неизбежны ошибки, возникающие за счет различных скоростей вращения коленвала и состава поступающей в цилиндр рабочей смеси у различных экземпляров а/м. При определении утечки пневмотестером можно избежать этого, т.к. поршень в момент измерения неподвижен (находится в конце такта сжатия) и давление в камере сгорания определяется и контролируется внешним источником сжатого воздуха. Кроме того, поскольку при использовании пневмотестера отпадает необходимость во вращении коленчатого вала стартером, становится возможным диагностировать двигатель, находящийся вне автомобиля, в процессе капитального ремонта или на аварийном автомобиле. 

Прибор отображает утечки на манометре в процентах от величины давления на входе (от 0% до 100%). Различают 3 зоны высокая, средняя и низкая:

• от 0% до 40% - двигатель в хорошем состоянии (шкала на манометре зелёная).
• от 40% до 70% - двигатель в нормальном состояние, может потребоваться скорый ремонт (шкала на манометре жёлтая).
• от 70% до 95% - двигатель в плохом состоянии, серьёзные проблемы требуется капремонт двигателя (шкала на манометре красная).
• от 95% до 100% - полная утечка (разрушена часть двигателя, влияющая на герметичность), либо пневмотестер не подключен.

Комплект переходников и адаптеров, поставляемый с пневмотестером ПТ-1, позволяет работать со всеми двигателями (и бензиновыми и дизельными). 

Для работы необходима подача сжатого воздуха 6-10  Bar. 

Технические характеристики:

• Конструкция пневмотестера: система из двух манометров, регулятора давления воздуха, пневмоклапана, с входом 1/4".
• Диапазон измерений манометра утечек: 0–100%, цена деления 10%.
• Диапазон измерений манометра входного давления: 0–6 Bar, цена деления 0.1 Bar.
• Резиновый шланг: длинна 19 см, быстросъемный адаптер 1/2", резьбовой адаптер М14х1,25.
• Вес в кейсе: 1,695 кг.
• Размер кейса: 250 х 270 х 90 мм.

Комплект поставки:

1. Пневмотестер
2. Шланг резиновый с БСР.
3. Удлинитель М14 х 1.25 х 100 мм (2 шт).
4. Адаптер М18 х 1.5 х 30 мм.
5. Адаптер М12 х 1.25 х 40 мм.
6. Адаптер М10 х 1.0 х 40 мм.
7. Комплект резиновых колечек.
8. Паспорт, совмещенный с инструкцией пользователя.
9. Кейс для хранения и транспортировки.

Страна производитель - Россия