Устройство предназначено для мелкого и среднего кузовного ремонта легковых автомобилей, имеющих отбортовку порогов (для автомобилей, не имеющих отбортовку порогов применяются специальные крепления).

Возможно крепить кузова автомобилей без отбортовки порогов (BMW, Мерседес, AudiA8, Рено Меган, Хонда Цивик, Нисан Микра) при использовании специальных комплектов зажимов.

 — ВОЗМОЖНО КРЕПИТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЕЙ БЕЗ ОТБОРТОВКИ ПОРОГОВ

(BMW, Мерседес, AudiA8, Рено Меган, Хонда Цивик, Нисан Микра) при использовании специальных комплектов зажимов (ознакомиться в перечнем комплектов зажимов можно в разделе «Аксессуары для кузовного ремонта»)

Рихтовочный узел A-4

Предназначен для мелкого и среднего кузовного ремонта легковых автомобилей, имеющих отбортовку порогов (для автомобилей, не имеющих отбортовку порогов применяются специальные крепления).

Рама стапеля рассчитана под установку автомобилей с длинной базой и способна без труда выдерживать большие нагрузки. Конструкция рамы отличается от аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Стойки для крепления автомобиля имеют клиновую  систему фиксации к раме и обеспечивают широкий диапазон позиционирования, что значительно ускоряет установку на стапель транспортных средств с разными габаритами, делая выполнение этой операции быстрой и удобной. Конструкция стоек не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Зажимы за от бортовку порогов имеют оригинальную конструкцию разработанную с учетом устранения эффекта сползания и срыва. Узел сопряжения зажима со стойкой фиксации позволяет закрепить автомобиль с искривленной геометрией порогов не ограничивая дальнейших перемещений детали кузова в плоскости  и  одновременно удерживать его в момент исправления. Конструкция зажимов не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Силовое устройство рассчитано под использование 10 тонной гидравлики, способно автономно перемещаться по цеху и подсоединяться  к раме в любом удобном для работы месте.  Конструкция устройства обеспечивает надежность и простоту в обращении, а также позволяет создавать направление тяги в необходимом для ремонта диапазоне.

Стенд для восстановления геометрии кузовов и рам аварийных автомобилей ARS-8. 2 имеет просторную прямоугольную  платформу, способную выдерживать максимальные нагрузки.

Идеально подходит для ремонта легковых автомашин, микроавтобусов и рамных автомобилей с повреждениями любой сложности. 

Обновлённая модель стапеля имеет просторную, изготовленную из листового металла платформу, способную выдерживать максимальные нагрузки. Идеально подходит для ремонта легковых автомашин, микроавтобусов и рамных автомобилей с повреждением любой сложности, весом до 3500 кг.

Рабочая высота платформы и высота стоек фиксации обеспечивают максимальный доступ ко всем частям ремонтируемого кузова.

Уникальная, опорно-поворотная система фиксации обеспечивает быстрое и надёжное закрепление автомобиля к платформе с помощью клина.

Специально спроектированные силовые башни, легко перемещаются по всему периметру платформы и позволяют создать тяговое усилие в 10 тонн в любой точке платформы, на любой высоте. Силовые башни управляются пневмогидравлическими насосами, одна из которых комплектуется балкой для вытягивания крыши.

Наклонная платформа оснащена подъёмным устройством с гидравлическим приводом, которое облегчает установку повреждённого автомобиля. Возможна установка 2-х дополнительных силовых башен к имеющимся двум (в стандартной комплектации).

В силовых устройствах используются исключительно надёжная гидравлика.

Стапель платформенный для восстановления геометрии кузовов легковых автомобилей и внедорожников.Позволяет производить любые кузовные работы быстро и качественно. Монолитная конструкция рамы позволяет жестко зафиксировать кузов.

• Удлиненная версия платформы + 400 мм из цельного листа
• Высота платформы: 120 мм
• Ширина 2100 мм

Удобство работы со стапелями платформенной конструкции состоит в их полной независимости от фундамента и возможности простой установки и перемещения в любое время, что особенно актуально для арендуемых помещений.

AUTOSTAPEL серии ARS-20+ представляет собой новую серию в линейке платформенных стапелей серии ARS и предназначены для выполнения работ по восстановлению геометрии кузовов легковых автомобилей и коммерческого транспорта.

Стенды AUTOSTAPEL серии ARS-20+, построены на базе модифицированной платформы ARS 10 с увеличенной рабочей площадью. Габариты платформы стенда ARS 22 составляют 5840х2330х120 (мм).

Платформа изготовлена по принципу «сэндвич» панели, где между верхним и нижним листами из прочной стали собирается сотовая конструкция продольных, поперечных и диагональных ребер жесткости, обеспечивающих работу стенда на предельно высоких нагрузках на излом и кручение.

Для удобства эксплуатации и увеличения производительности, верхний лист платформы оснащён различными технологическими вырезами для фиксации цепей и дополнительной оснастки (подпятников гидравлических цилиндров, роликов для тяги вниз, струбцин). Для установки автомобиля на стапель стенд оборудован механизмом наклона платформы с гидравлическим приводом и механической лебёдкой.

Для фиксации автомобиля к платформе стенд укомплектован стойками фиксации автомобиля (СФА) и облегченными зажимами за отбортовку порогов. СФА позволяют эффективно и быстро устранить перекосы порогов и сопряженных элементов кузова, благодаря своей оригинальной конструкции и функциональной системе крепления к платформе с помощью клинового фиксатора. Зажимы за отбортовку порогов оснащены сменными, твердосплавными вставками, с возможностью регулировки глубины зацепа и обеспечивают надёжную фиксацию и удержание кузова на отрыв и сползание. С целью снижения веса оборудования, корпус зажимов изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава.

Стенд AUTOSTAPEL серии ARS-20+ комплектуется устройством для вывешивания и установки автомобиля в зажимы за отбортовку порогов.

Для создания максимальных тяговых усилий стенд комплектуется силовыми устройствами башенного типа с телескопическим толкателем и встроенным внутрь гидроцилиндром прямого действия. Силовое устройство способно свободно перемещаться вокруг платформы на роликовом механизме и крепиться в любой точке платформы с помощью резьбового фиксатора без лишних люфтов и зазоров, обеспечивая дополнительную жесткость в точке сопряжения с платформой. Оборудование изготовлено из прочной стали и имеет мощную и надежную конструкцию. Настенный перфорированный стенд, входящий в базовую комплектацию позволяет разместить зажимы и аксессуары в комфортном для сотрудника месте, не ограничивая перемещение в рабочей зоне.

Для повышения эффективности эксплуатации предусмотрен широкий ассортимент приспособлений для вытягивания и вспомогательного оборудования.

Платформенный стапель для восстановления геометрии кузова автомобилей, имеющих повреждения любой сложности.

Платформы стапелей имеют продольные пазы, что позволяет устанавливать 4 анкерные стойки в любом месте платформы. Более того, наличие пазов позволяет полностью использовать поверхность платформы в процессе правки кузова.

Анкерные стойки стапелей обеспечивают простую и быструю фиксацию кузова ремонтируемого автомобиля на платформе. Стойки крепятся одним болтом, имеют регулировку по высоте.

Две силовые стойки с гидравлическим приводом и тяговым усилием по 10 тонн свободно перемещаются вокруг платформы, что делает возможным приложение тягового усилия к любой точке кузова автомобиля. Высота приложения тягового усилия легко изменяется посредством изменения положения хомута со шкивом.

Стенд предназначен для восстановления геометрии кузова легковых аварийных автомобилей. Время установки автомобиля на стенд составляет 15-20 мин. Конструкция 10-ти тонного силового устройства, позволяет работать по всему периметру рамы стенда. Стенд не имеет подъёмного устройства и опорно-поворотной системы. 

Стенд комплектуется усиленными зажимами за отбортовку порогов. Возможна, установка опорно-поворотной системы и ножничного подъёмника.

• Рама 4070х1020х250 мм
• Встроенный в раму подъемник (опционально)
• Силовое устройство тяговое усилие - 10 т.
• Гидравлический насос 10 т. двухскоростной
• Зажимы за отбортовку порогов - 4 шт. (240 мм)
• Адаптеры для зажимов - 4 шт.
• Цепь - 2,5 м
• Захват цепи
• Тяговый крюк
• Телескопический удлинитель силового устройства
• Зажим для вытягивания - 1 шт.
• Высота стенда 250 мм

Жесткая конструкция двухкамерной рамы обладает повышенным запасом прочности и служит несущим элементом стапеля AS-45L2S предопределяя его возможности и назначение. Рама стапеля AS-45L2S  может уверенно справиться с тяжелыми нагрузками и позволит Вам выполнять на нем работы любой степени сложности.  Конструкция рамы отличается от аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Встроенный в раму подъемник обеспечивает не только быструю установку на стапель, но и позволяет выполнять все необходимые арматурные и слесарные работы. Кроме того, процесс проведения вспомогательных зачистных и шпаклевочных работ приобретает для человека особую степень удобства и комфорта.

• подъёмное устройство с электрогидравлической насосной станцией, рукав гидравлический 4м, грузоподъёмность 3.5т, максимальная высота подъёма 1,6 м 
• силовое устройство с телескопическим удлинителем, тяговое усилие 10 т 
• гидравлический насос 10 т. двухскоростной 
• зажимы за отбортовку порогов (240 мм), 4шт. 
• цепь тяговая 2.5м с захватом и крюком 
• зажим для вытягивания
• рама 4070х1020х250 мм
• вес 1066 кг

Жесткая конструкция двухкамерной рамы обладает повышенным запасом прочности и служит несущим элементом стапеля AS45L1 предопределяя его возможности и назначение. Проектируя раму мы стремились использовать весь накопленный опыт и потенциал теоретических знаний и практики. Рама стапеля AS45L1 может уверенно справиться с тяжелыми нагрузками и позволит Вам выполнять на нем работы любой степени сложности.  Конструкция рамы отличается от аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Встроенный в раму  подъемник обеспечивает не только быструю установку на стапель, но и позволяет выполнять все необходимые арматурные и слесарные работы. Кроме того, процесс проведения вспомогательных зачистных и шпаклевочных работ приобретает для человека особую степень удобства и комфорта.

Стойки для крепления автомобиля имеют клиновую  систему фиксации к раме и обеспечивают широкий диапазон позиционирования, что значительно ускоряет установку на стапель транспортных средств с разными габаритами, делая выполнение этой операции быстрой и удобной. Конструкция стоек не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий мастеров кузовного дела.

Усиленные зажимы за отбортовку порогов имеют оригинальную конструкцию разработанную с учетом устранения эффекта сползания и срыва. Узел сопряжения зажима со стойкой фиксации позволяет закрепить автомобиль с искривленной геометрией порогов не ограничивая дальнейших перемещений детали кузова в плоскости  и  одновременно удерживать его в момент исправления. Конструкция зажимов не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Силовое устройство является самым мощным и удобным инструментом среди одноклассников. Специально разработанная система шарниров наделяет этот агрегат свойствами движения руки человека и позволяет мастеру  выбирать направление тяги с особой точностью. Одновременно с этим, данное устройство очень компактно и остается самым надежным  в эксплуатации и простым в обращении оборудованием. Для удобства в передвижении по цеху и к месту работ, оно оснащено усиленными поворотными колесами. Фиксация  к стапелю осуществляется одним клином в любой точке рамы. Прочная конструкция  с помощью специальной оснастки позволяет использовать устройство для создания тяги вверх/вниз и толкающего усилия. Силовые  устройства данного типа за годы эксплуатации достойно зарекомендовали себя в работе. Данная модель изготовлена в духе лучших образцов европейских производителей и дополнена разработками с учетом опыта и пожеланий мастеров кузовного дела.

Жесткая конструкция двухкамерной рамы обладает повышенным запасом прочности и служит несущим элементом стапеля AS-TORNADO предопределяя его возможности и назначение. Проектируя раму мы стремились использовать весь накопленный опыт и потенциал теоретических знаний и практики. Рама стапеля AS-TORNADO  может уверенно справиться с тяжелыми нагрузками и позволит Вам выполнять на нем работы любой степени сложности.  Конструкция рамы отличается от аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Встроенный в раму  подъемник обеспечивает не только быструю установку на стапель, но и позволяет выполнять все необходимые арматурные и слесарные работы. Кроме того, процесс проведения вспомогательных зачистных и шпаклевочных работ приобретает для человека особую степень удобства и комфорта.

Жесткая конструкция двухкамерной рамы обладает повышенным запасом прочности и служит несущим элементом стапеля AS-TORNADO предопределяя его возможности и назначение. Проектируя раму мы стремились использовать весь накопленный опыт и потенциал теоретических знаний и практики. Рама стапеля AS-TORNADO может уверенно справиться с тяжелыми нагрузками и позволит Вам выполнять на нем работы любой степени сложности. Конструкция рамы отличается от аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Встроенный в раму подъемник обеспечивает не только быструю установку на стапель, но и позволяет выполнять все необходимые арматурные и слесарные работы. Кроме того, процесс проведения вспомогательных зачистных и шпаклевочных работ приобретает для человека особую степень удобства и комфорта.

Стойки для крепления автомобиля имеют клиновую систему фиксации к раме и обеспечивают широкий диапазон позиционирования, что значительно ускоряет установку на стапель транспортных средств с разными габаритами, делая выполнение этой операции быстрой и удобной. Конструкция стоек не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий мастеров кузовного дела.

Усиленные зажимы за отбортовку порогов имеют оригинальную конструкцию разработанную с учетом устранения эффекта сползания и срыва. Узел сопряжения зажима со стойкой фиксации позволяет закрепить автомобиль с искривленной геометрией порогов не ограничивая дальнейших перемещений детали кузова в плоскости и одновременно удерживать его в момент исправления. Конструкция зажимов не имеет аналогов и разработана с учетом опыта и пожеланий российских мастеров кузовного дела.

Силовое устройство является самым мощным и удобным инструментом среди одноклассников. Специально разработанная система шарниров наделяет этот агрегат свойствами движения руки человека и позволяет мастеру выбирать направление тяги с особой точностью. Одновременно с этим, данное устройство очень компактно и остается самым надежным в эксплуатации и простым в обращении оборудованием. Для удобства в передвижении по цеху и к месту работ, оно оснащено усиленными поворотными колесами. Фиксация к стапелю осуществляется одним клином в любой точке рамы. Прочная конструкция с помощью специальной оснастки позволяет использовать устройство для создания тяги вверх/вниз и толкающего усилия. Силовые устройства данного типа за годы эксплуатации достойно зарекомендовали себя в работе. Данная модель изготовлена в духе лучших образцов европейских производителей и дополнена разработками с учетом опыта и пожеланий мастеров кузовного дела.

Силовое устройство векторного типа. В опытных руках станет грозным оружием в борьбе с самыми сложными перекосами. Не смотря, на кажущийся с первого взгляда простоватый вид, по своим возможностям это тяжелая артиллерия, главный калибр в линейке силовых устройств созданных когда-либо для оснащения рамных стапелей. Достоинства этого устройства не ограничиваются его компактностью и надежностью. Среди прочих достоинств можно отметить присущие только ему функции: создавать три направления тяги одновременно - тянуть, толкать по Вашему выбору. С ним Вы можете регулировать силу тяги, тянуть вверх и вниз. Для удобства в передвижении по цеху и к месту работ, устройство оснащено усиленными поворотными колесами. Фиксация к стапелю осуществляется одним клином в любой точке рамы. Данная модель изготовлена и включена в линейку силовых устройств серии AS с учетом пожеланий российских мастеров кузовного дела.