Пневматический шиповальный пистолет «ПШ-12» предназначен для установки ремонтных шипов диаметром основного фланца 12 мм в изношенные посадочные отверстия шипов для шин легковых и грузовых автомобилей. Применяются шипы 12-8-2ТР и 12-9-2ТР. Для работы «ПШ-12» необходимо наличие магистрали сжатого воздуха или компрессора, обеспечивающего номинальное давление сжатого воздуха 6... 8 кгс/см2. Производится более 10 лет

• Производство - Россия

Пневматический шиповальный пистолет «ПШ-12-М» предназначен для установки ремонтных шипов диаметром основного фланца 12 мм в изношенные посадочные отверстия для шипов шин легковых и грузовых автомобилей. Высота применяемых шипов находится в пределах от 7 до 10 мм. Для его работы необходимо только подключение к источнику питания сжатым воздухом, обеспечивающего номинальное давление 6,8 атмосфер (7 кгс/см.кв).

Облегченный литой корпус шиповального пистолета выполнен из легкого алюминиевого сплава. В конструкцию данного пистолета внедрена одна из последних разработок компании. На детали шиповального пистолета нанесено качественное износостойкое защитно-декоративное покрытие, защищающее его от коррозии во время хранения и эксплуатации. В рукоятке пистолета установлен быстроразъемный штуцер для питания от пневмосети, что позволяет начать работу сразу после его приобретения. В передней части установлена шиповальная головка, позволяющая устанавливать ремонтные шипы высотой от 7 до 10 мм.

• Производство - Россия

Пневматический шиповальный пистолет «ПШ-8» предназначен для установки шипов диаметром 8 мм в подготовленные отверстия в покрышках легковых и грузовых автомобилей.

Корпус данной модели выполнен из легкосплавных материалов. На верхней поверхности корпуса установлен питатель емкостью 10 шипов. В рукоятке «ПШ-8» располагаются штуцер для подсоединения пистолета к пневмосети и кнопка подачи воздуха. В торец корпуса вкручена шиповальная головка.

• Производство - Россия

СИБЕК Стaпель-М Борторасширитель механический ручной - расширение бортов шины мотоциклов, легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов. Поворотный механизм облегчает легкий доступ во внутреннюю область шин при осмотре и ремонте местных повреждений. Облегчает доступ к обрабатываемой шине легкового автомобиля.  

• Номинальный диаметр обода обрабатываемых дисковых колес 12...17 дюйма
• Низкопрофильные, диаметр борта до 19 дюйма
• Габаритные размеры 550/210/370 мм
• Вес 12 кг 

• Напряжение питания 220 В
• Потребляемая мощность 30 Вт
• Габаритные размеры 250х415х300 мм 
• Вес 7 кг

• Габаритные размеры 520х385x1180 мм 
• Вес 33 кг

Стенд для правки литых дисков с токарным модулем предназначен для правки особо сложных повреждений литых и кованых легкосплавных дисков, а также для правки «восьмерки» и спиц дисков от 10 до 26 дюймов включительно (от 22-х дюймов используйте мобильный кронштейн). Рама изготовлена с допустимыми нагрузками до 12 тонн. Вал изготовлен из высоколегированной конструкционной стали с повышенной износостойкостью и прочностью. Стенд оснащен запатентованными специальными болтами для крепления дисков и усиленной планшайбой. Добавлен электрический привод вращения шпинделя, предназначенный для облегчения поиска зоны правки диска, что, безусловно, повышает производительность труда и качество работ.

Имеет две рабочие зоны:

- зона правки - в этой зоне производится основная работа по ремонту повреждений диска.
- зона финишной обработки - токарный модуль, предназначен для устранения мелких дефектов диска, образующихся в процессе основных ремонтных работ.

Имеет дополнительные опции:

1. Два гидроцилиндра с двухрычажным гидрораспределителем с возможностью одновременной работы, один из которых можно использовать как гидравлический упор, используя круглую насадку.
2. Правый упор с верхней фиксацией гидроцилиндра для правки закраин.
3. Оснащен упором для правки «восьмерки».
4. Усиленную поворотную скобу с установкой дополнительного механического упора, которая облегчает установку ремонтируемого диска на планшайбу, а упор фиксирует диск в нужном положении.

Для установки диска часть скобы отводится в нерабочее положение, затем диск устанавливается на планшайбу, скоба возвращается в рабочее положение и фиксируется. Опция особенно удобна при работе с большими и широкими дисками. Конструкция прошла тестирование в собственных шиноремонтных мастерских и получила одобрение пользователей.