• Регулируемые по ширине трапы, что позволяет без труда проводить работы с узкими и широкими автомобилями.
• Два варианта установки кругов, в зависимости от длины колесной базы автомобиля
• Конструкция подъемника рассчитана для работы с 3D сход-развалом (Hunter, Hofmann, Техно Вектор, АМД и другие)
• Подъемник подходит для обслуживания коммерческого транспорта (Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Peugeot Boxer, Ford Transit и другие)

• Высота подъема 1915 мм
• Длина 5100 мм Длина с трапами 6012 мм
• Расстояние между колоннами 2852 мм
• Производство - Китай

• Мощность электродвигателя 2,2 кВт 
• Напряжение питания 220 или 380 В 
• Время подъёма 55 сек 
• Высота подъёма 1830 мм 
• Расстояние между стойками 2700 мм 
• Клиренс 110 мм 
• Проставки для рамных авто в комплекте
• Производство - Китай
• Вес 650 кг

Подъемник двухстоечный, электрогидравлический, одномоторный, 2 гидроцилиндра, с напольной рамой. Предназначен для общеслесарного использования для автомобилей не более 4,0 т. Идеальное сочетание цена-качество.

Подъемник электрогидравлический без основания
Два цилиндра, «Ровный пол»

• Грузоподъемность 4000 кг
• Просвет между колоннами 2700 мм
• Высота подъема 1850 мм
• Высота габаритная 3682 мм
• Габаритная ширина 3304 мм
• Высота подхвата от пола минимальная 110 мм
• Мощность двигателя 2,2 кВт

Подъемник двухстоечный с верхней синхронизацией - Двухстоечный автоподъемник электрогидравлический, с верхней синхронизацией, одномоторный, 2 гидроцилиндра, смещение лап – механические защелки.

Грузоподъемность подъемника 4 тонны. Предназначен для общеслесарного использования.

Снятие со стопоров осуществляется рычагом, расположенным на колоне.

Изменяемая длина лап и проставки позволяет подобрать оптимальную конфигурацию для конкретного автомобиля при минимальных затратах времени.

Двойная надежность механизма безопасности.

Идеальное сочетание цена-качество.

Двухстоечный подъемник с нижней синхронизацией 4,5т

• двухконтурные гидравлические цилиндры прямого привода, разработанные по стандарту ANSI компанией N.O.K (Япония);

• 3/8-дюймовый качественный трос синхронизации;

• контроль симметричного подъема автомобиля;

• внутренние каретки с необслуживаемыми синтетическими блоками скольжения;

• механическое управление стопорами, осуществляется на одной колонне;

• электрогидравлическая силовая установка;

• симметричные лапы, возможность регулирования передних (3-х секционных) и задних (2-х секционных) лап;

• автоматический стопор лап при подъеме автомобиля;

• дополнительные адаптеры для рамных автомобилей входят в стандартную комплектацию.