Для работы с низкопрофильными и широкопрофильными колесами (CRS, EMT, DSST и т.п.) отлично подойдет данная модель оборудования. Конструкция, благодаря своей надежности и высокому качеству способна обеспечить максимальное удобство при выполнении демонтажа и монтажа шин. Устройство при необходимости может быть установлено на шиномонтажный станок типа TC322. Благодаря устройству во время выполнения монтажа обод будет надежно зафиксирован на протяжении всего времени выполнения работы. С помощью этого устройства вы сможете существенно повысить производительность в работе, а также поднять качество выполнения шиномонтажных работ.

• Балансировочный станок с монитором LCD 17" укомплектован полным комплектом конусов для грузовых автомобилей и пневмоподъемником.
• Автоматический ввод трех параметров (этого нет у конкурентов). Дополнительная внешняя линейка для автоматического измерения ширины колеса
• Автоматическое определение дисков (железных на легкий сплав и наоборот)
• Скорость балансировки грузовых колес 15 с
• Скорость балансировки легковых колес 7-8 с
• Компьютерный стенд балансировки колес, определяющий величину и положение дисбаланса колеса во время одного вращения
• Программа "ALUDATA" убирает все проблемы, связанные с балансировкой легкосплавных колес. Электронная линейка указывает точное положение приклеивание грузика
• Важно - Программы на русском языке
• Производство - Италия

Компактный цифровой 3D балансировочный станок для легковых автомобилей, лёгких грузовиков и внедорожников  с 17-дюймовым TFT монитором. Лазерная указатель для правильного расположения корректирующего груза. Увеличенный измеритель для автоматического определения расстояния и диаметра до 30” с активацией нужной программы балансировки (набивные или клеящиеся грузы). Электромагнитный тормоз  блокировки колеса в положении для крепления грузов. Компактный защитный кожух.

Основные особенности:

- Virtual Sonar- это новое программное обеспечение для трехмерного измерения колеса, которое, в случае штампованных дисков и отсутствия физического сонара, рассчитывает ширину диска. После определения первой грузовой плоскости, виртуальный сонар рассчитывает положение внешней плоскости в соответствии с измеренным дисбалансом и применяя допуск, рассчитанный в режиме AutoAdaptive.

- AutoAdaptive- инновационный режим расчета допусков дисбаланса колеса, который основан на оценке предельного значения остаточного дисбаланса, соответствующего допустимой воспринимаемой вибрации для обеспечения максимального комфорта при движении.

- Очень короткий цикл измерения: < 5 с