Стенд балансировочный VAS 741 059. Одобрение Volkswagen.
BW4030 - подъемник колеса, встроенный в корпус стенда, управляемый по логике балансировки: автоматически поднимает колесо того же комплекта на нужную высоту и, следовательно, улучшает центрирование и зажим колеса.
С электромеханическим зажимом Power Clamp с управляемым крутящим моментом - для СТО с высоким объёмом обслуживания.
GEO Touch- сенсорный графический дисплей с экраном 10” и ПО пользователя Diamond делают стенд Geodyna 7750p таким же интуитивным, как и стенд с монитором.
Ввод расстояния до станка и диаметра обода с помощью измерительного рычага 2D Geodata.
Автоматическое определение ширины обода с помощью ультразвукового устройства Smart Sonar - быстро и просто.
Функция Stop-in-Position (Стоп в положении): оператор только прикасается к показанию величины дисбаланса на дисплее, и колесо поворачивается в положение уравновешивания для установки груза.
Функция Easy Weight: точечный лазерный указатель точно и удобно показывает место установки клеевых грузов на колесе.
Полуавтоматическое предварительное определение места установки клеевого груза с помощью функции EasyALU.
Функция разделения груза.
Программы минимизации дисбаланса и оптимизации.
Осветитель обода iLED- новая технология с очень ярким LED - включается при необходимости.
Телескопический (вдвигаемый) защитный кожух колеса (патент) – дополнительное пространство сзади стенда не требуется.
Два оператора с быстрым переключением функций.
Возможность печати в сети - совместимость с сетью Asanetwork.
Стенд совместим с WI-FI подключением (WI-FI роутер в комплект поставки не входит).
VPM - техника виртуальных плоскостей измерения - бескомпромиссная точность .
Программа QuickBal сокращает время измерения: быстрый цикл Пуск - Стоп: 6,5 секунд (для колеса с диском 15").

Стенд шиномонтажный VAS 741 077 (Monty 8800S).
Цвет серый RAL 7040. Версия OEM VAG.
PowerMont - инновационная, быстрая и простая система монтажа/демонтажа без монтажной лопатки.
QuickLock - автоматическое устройство зажима колеса за центральное отверстие.
SmartSpeed - эксклюзивная автоматическая система, обеспечивает оптимальное соотношение крутящий момент/скорость в диапазоне до 20 об/мин
Optimum bead breaker system (оптимальная система отбортовки) для любых типов шин:
Динамический двухдисковый отбортовщик – отличное решение для шин RFT и UHP, точность эргономичность, без затрат усилий оператора.
Напольный отбортовщик – наибыстрое решение для шин с большой высотой профиля.
PBD330 – пневматический прижим для боковины шины, для удобного демонтажа шин с жесткими боковинами.
Удобный встроенный подъёмник для колес.
Высокая жесткость обеспечивает безопасную, высокоэффективную работу.
Устройство накачки с управлением педалью
Зеркало для наблюдения за работой с нижней боковиной шины.

Тестер зазоров (электрогидравлический люфт-детектор) в сочленениях рулевого управления и подвески. До 4 т./ось. Для легковых автомобилей и легких грузовиков.
Рифленые, оцинкованные металлические пластины.
Направляющие пластин - из износостойкого поликарбоната.
Способы движения пластин: по-отдельности, в одинаковых направлениях (8 направлений), в противоположных направлениях (4 направления)
Пульт д.у./фонарь: прочная, удароустойчивая конструкция корпуса - обрезиненные края, беспроводная конструкция; компактные радиолампы обладают высокой стойкостью к ударным нагрузкам. Корпус, выполненный из армированного стекловолокном
полиамида, обладает высокой прочностью. Сфокусированный и яркий светодиодный источник света. Ручной фонарь (лампа-радиопередатчик) снабжен магнитом и зажимом для ремня. Таким образом, он легко, быстро и удобно крепится и к рабочей одежде и на металлических предметах в рабочей зоне. Удобная зарядная станция для монтажа на подставке или настенного монтажа входит в комплект поставки. Лампа полностью заряжается за 2 часа, после чего может работать непрерывно в течение 9 часов.

Тестер зазоров (люфт-детектор) в сочленениях рулевого управления и подвески для легковых и грузовых автомобилей.
Гидравлические приводы подвижных площадок, радиопульт управления с осветительной лампой.
Управление каждой площадкой
Перемещение площадок в противоположных направлениях (4 направления)
Перемещение площадок в одинаковых направлениях (8 направлений)
Контроль следующих компонентов:
подвеска моста
поворотный кулак
подшипники ступицы колеса
наконечники рулевых тяг
стабилизаторы
поворотный шкворень
подвеска сдвоенной оси
сцепное устройство прицепа
Выбор режима испытаний выполняется радио-пульте д.у. с лампой
Простой выбор функций нажатием кнопок
Автоматический или ручной режим по выбору
Автоматический возврат площадок в исходное положение
Лампа освещения в пульте д.у. с 18-ю долговечными светодиодами
Клавиатура с защитной бензо– и маслостойкой плёнкой
Не входят в комплект (заказываются отдельно): T2000610041 (Комплект монтажных рам), T2000609313 (Монтажный комплект для тестера зазоров)

Диагностическая линия Hofmann для легковых автомобилей и легких грузовиков в составе:

Составные компоненты:
арт. EEBR724A Safelane 204-RP Роликовый тормозной стенд.
Стальные ролики длина 700 мм (возможность проверки в т.ч. автомобилей с шипованными шинами)
Неразделенное исполнение (для установки на смотровой яме).
Оцинкованное исполнение агрегата.
Влагозащищенные электродвигатели.
Увеличенная нагрузка на ось - до 4т.
Компоненты для работы с 4WD автомобилями (вращение роликов в противоположные стороны, функция автоматического распознавания автомобилей с полным приводом) - в стандартном комплекте поставки
Удобный, эргономичный радиопульт д.у.
Возможность проведения теста в 2-х направлениях (требуется пульт д.у.), ф-я автоматической «помощи» при выезде с роликов.
Малое время испытания автомобиля (всего 2 -3 минуты) - обеспечивает высокую пропускную способность линии.
Возможность работы в автоматизированном режиме - без пульта д.у.
Измерение параметров выполняется точными тензометрическими датчиками. Не изнашиваемая измерительная система обеспечивает надёжные и точные результаты.
Измеряемые параметры:
сопротивление вращению роликов
неравномерность вращения
тормозные силы лев./прав. колёс
разность тормозных сил лев./прав. колёс
эффективность тормозной системы
Без фундаментной рамы в комплекте.

арт. EAA0462U48A Рабочая станция Hofmann Workstation для диагностических линий и тормозных стендов.
Радиосвязь с электронным блоком тормозного стенда (RP-Box).
Монитор 27", кронштейн для монитора VESA, РС, принтер.
Размеры: 65 X 65 X 116 см (высота с монитором 27” 180 см)
ПО с расширенными функциями.
Новый, более интуитивно понятный программный интерфейс.
Рекомендуемый дополнительный компонент для возможности альтернативного подключения (с помощью кабеля) - арт. EAA0462U88A (COM-кабель с USB-адаптером) - не входит в комплект.

арт. EAA0367U79A Тестер подвески Сontactest202-E (K)
Износ амортизаторов – постепенный процесс, обычно не замечаемый водителем. Тестер подвески менее чем за минуту позволяет определить причину опасного поведения автомобиля при прохождении поворотов, неравномерного износа шин, вибрации руля, нестабильного движения при боковом ветре, неэффективного торможения.
Принцип проверки - Eusama (Две независимые испытательные площадки воспринимают вынужденные колебания автомобиля. Силы, возникающие в колебательной системе автомобиля, измеряются и пересчитываются (динамическая оценка).
Неразделенное исполнение (для установки на смотровой яме).
Без фундаментной рамы в комплекте.

арт. EAA0367U67A Быстродействующий площадочный стенд бокового увода Tractest 204 (500).
С его помощью можно быстро определить увод автомобиля. Это не требует дополнительных трудозатрат и времени, так как площадка устанавливается непосредственно перед тестером подвески и автомобиль просто переезжает через неё.
Диагностика увода выполняется автоматически.
Без фундаментной рамы в комплекте.

Роликовый тормозной стенд Hofmann Safelane204-RP для легковых автомобилей и легких грузовиков

Составные компоненты:
арт. EEBR724A Safelane 204-RP Роликовый тормозной стенд.
Стальные ролики длина 700 мм (возможность проверки в т.ч. автомобилей с шипованными шинами)
Неразделенное исполнение (для установки на смотровой яме).
Оцинкованное исполнение агрегата.
Влагозащищенные электродвигатели.
Увеличенная нагрузка на ось - до 4т.
Компоненты для работы с 4WD автомобилями (вращение роликов в противоположные стороны, функция автоматического распознавания автомобилей с полным приводом) - в стандартном комплекте поставки
Удобный, эргономичный радиопульт д.у.
Возможность проведения теста в 2-х направлениях (требуется пульт д.у.), ф-я автоматической «помощи» при выезде с роликов.
Малое время испытания автомобиля (всего 2 -3 минуты) - обеспечивает высокую пропускную способность линии.
Возможность работы в автоматизированном режиме - без пульта д.у.
Измерение параметров выполняется точными тензометрическими датчиками. Не изнашиваемая измерительная система обеспечивает надёжные и точные результаты.
Измеряемые параметры:
сопротивление вращению роликов
неравномерность вращения
тормозные силы лев./прав. колёс
разность тормозных сил лев./прав. колёс
эффективность тормозной системы
Без фундаментной рамы в комплекте.
Без взвешивающей системы в комплекте.

арт. EAA0462U48A Рабочая станция Hofmann Workstation для диагностических линий и тормозных стендов.
Радиосвязь с электронным блоком тормозного стенда (RP-Box).
Монитор 27", кронштейн для монитора VESA, РС, принтер.
Размеры: 65 X 65 X 116 см (высота с монитором 27” 180 см)
ПО с расширенными функциями.
Новый, более интуитивно понятный программный интерфейс.
Рекомендуемый дополнительный компонент для возможности альтернативного подключения (с помощью кабеля) - арт. EAA0462U88A (COM-кабель с USB-адаптером) - в комплект поставки не входит.

Диагностическая линия Hofmann для легковых автомобилей и легких грузовиков в составе:

Составные компоненты:
арт. EEBR724A Safelane 204-RP Роликовый тормозной стенд.
Стальные ролики длина 700 мм (возможность проверки в т.ч. автомобилей с шипованными шинами)
Неразделенное исполнение (для установки на смотровой яме).
Оцинкованное исполнение агрегата.
Влагозащищенные электродвигатели.
Увеличенная нагрузка на ось - до 4т.
Компоненты для работы с 4WD автомобилями (вращение роликов в противоположные стороны, функция автоматического распознавания автомобилей с полным приводом) - в стандартном комплекте поставки.
Удобный, эргономичный радиопульт д.у.
Возможность проведения теста в 2-х направлениях (требуется пульт д.у.), ф-я автоматической «помощи» при выезде с роликов.
Малое время испытания автомобиля (всего 2 -3 минуты) - обеспечивает высокую пропускную способность линии.
Возможность работы в автоматизированном режиме - без пульта д.у.
Измерение параметров выполняется точными тензометрическими датчиками. Не изнашиваемая измерительная система обеспечивает надёжные и точные результаты.
Измеряемые параметры:
сопротивление вращению роликов
неравномерность вращения
тормозные силы лев./прав. колёс
разность тормозных сил лев./прав. колёс
эффективность тормозной системы
Без фундаментной рамы и без взвешивающей системы в комплекте.

арт. EAA0477U58A Набор для беспроводного (по радиоканалу), а также проводного подключения к РС тормозных стендов Safelane204-RP/306-RP и тестеров подвески Contactest202RP-E/RP-T
Программное обеспечение на USB-флеш-накопителе, кодовый ключ (с расширенными функциями), удлинитель USB, Сom-кабель длиной 15 м с адаптером USB.
Не входит в комплект: РС, монитор, принтер.

арт. EAA0367U79A Тестер подвески Сontactest202-E (K)
Износ амортизаторов – постепенный процесс, обычно не замечаемый водителем. Тестер подвески менее чем за минуту позволяет определить причину опасного поведения автомобиля при прохождении поворотов, неравномерного износа шин, вибрации руля, нестабильного движения при боковом ветре, неэффективного торможения.
Принцип проверки - Eusama (Две независимые испытательные площадки воспринимают вынужденные колебания автомобиля. Силы, возникающие в колебательной системе автомобиля, измеряются и пересчитываются (динамическая оценка).
Неразделенное исполнение (для установки на смотровой яме).
Без фундаментной рамы в комплекте.

арт. EAA0367U67A Быстродействующий площадочный стенд бокового увода Tractest 204 (500).
С его помощью можно быстро определить увод автомобиля. Это не требует дополнительных трудозатрат и времени, так как площадка устанавливается непосредственно перед тестером подвески и автомобиль просто переезжает через неё.
Диагностика увода выполняется автоматически.
Без фундаментной рамы в комплекте.