Фильтр c манометром и регулятором давления 1/2"-

Регулятор давления воздуха с лубрикатором, манометром и влагоотделителем с увеличенной пропускной способностью предназначен для:

1. Снижения давления воздуха в пневмолинии при подключении пневмоинстркмента и других потребителей.

Компрессоры стандартно дают давление 8, 10 или 15 атм, а инструменту требуется безопасное давление – 6,2 атм. Регулятор снижает давление до требуемого.
Контроль выходного давления – визуально по стрелке манометра.

2. Влагоотделитель предназначен для автоматического удаления воды и конденсата из пневмосистемы.

Влагоотделитель предотвращает развитие коррозии внутри корпуса пневмоинструмента и как следствие значительное увеличение его срока службы.

3. Лубрикатор, входящий в комплект поставки необходим для подачи жидкой смазки непосредственно в корпус пневмоинструмента.
   
   

Смазка пневмоинструмента с помощью лубрикатора кратно увеличит срок службы! Только не забывайте добавлять смазку в заправочную емкость лубрикатора!

Контроль уровня смазки в лубрикаторе – визуально через прозрачное стекло стакана(емкости для масла)
 
Дополнительные возможности:

1. Фильтрация сжатого воздуха от частиц пыли размером до 10 мкм
2. Возможно подключение нескольких потребителей сжатого воздуха. Например можно подключить 2 гайковерта или 1 регулятор воздуха на несколько слесарных постов.
3. Монтаж в любом месте цеха – на стене, на оборудовании и т.п.
4. Рекомендуемое масло для заливки в лубрикатор пневмолинии при подключении гайковерта и.т.п.- масло отечественных производителей (Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл) индустриальное типа И20А (веретенное). 

ВАЖНО!!!!!

1. Промывайте воздушные фильтры. Если не мыть, то фильтр забивается и воздух не выходит из корпуса регулятора давления.

2. Не допускайте попадания инородных предметов (песок, грязь, стружка и т.п.) внутрь корпуса регулятора.
3. Используйте в лубрикаторе только новую смазку. Отработку использовать нельзя!!!!!
4. Регулируйте давление в пневмолинии в соответствии с рекомендациями по подключению пневмоинструмента.
5. Данный регулятор давления воздуха с лубрикатором НЕ ПРИМЕНИМ для подключения окрасочного краскопульта!!! Только для гайковертов, шлифмашинок, отрезного и прочего инструмента.
   
   

Для подключения окрасочных пистолетов в автосервисе используйте регуляторы давления воздуха с влагоотделителями и осушителями и строго БЕЗ лубрикатора.

Если нужен регулятор давления для не ответственных окрасочных работ – подойдет и стандартный регулятор давления с влагоотделителем, но без лубрикатора и дорогостоящего силикагелевого осушителя.
  
Уважаемые клиенты напоминаем Вам, что регулятор давления можно сломать в трех случаях:

1. Дать высокое давление в систему – более 15 бар. Если воздух не поступает значит забит канал или максимально закрыт кран регулятора.
   
   

Не забывайте сливать конденсат из ресивера компрессора – это тоже может служить источником проблем с подачей воздуха к потребителям.

2. Использование регулятора в неотапливаемом помещении зимой или вне помещений в зимний период.
   
   

СМАЗКА ГУСТЕЕТ НА МОРОЗЕ, А ВОДА РАСШИРЯЕТСЯ!!!
ЗАМЕРЗЛА ЕМКОСТЬ С ВОДОЙ В ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЕ, ПОСЛЕ ЭТОГО КОРПУС РАЗРУШАЕТСЯ.
ОТОГРЕЙТЕ СМАЗКУ В ЛУБРИКАТОРЕ, СЛЕЙТЕ ВОДУ ИЗ ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЯ И ПОТОМ ВКЛЮЧАЙТЕ КОМПРЕССОР.