Фиксатор педали регулируемый используется в качестве депрессора педали

Ручка с защелкой фиксируется на любом участке стержня (28-1/2”)

Механизм защелки легко разблокируется

Для всех типов самоцентрирующихся колесных адаптеров.

Механическое устройство служит для активации штатной тормозной системы автомобиля с целью недопущения прокручивания передних колес при процедуре измерения кастера. Данное устройство входит в комплект любого стенда Hunter

Комплект предназначен для расширения возможностей тест-системы СКО-1М и СКО-1Л, в частности, для контроля параметров установки колес легковых автомобилей с большими колесами в диапазоне размеров обода от 18" дюймов до 22" дюймов включительно.

Механическое устройство служит для удерживания руля в заданном (горизонтальном) положении при регулировке схождения классическим способом (без использования программного инструмента WinToe).

 Данное устройство входит в комплект любого стенда Hunter.

Стандартный поворотный диск высотой 38 мм. из стали, окрашенный в красный цвет порошковой краской. Оснащен шкалой с указателем. Внутри каждого диска находятся 27 шариков из полимера Delrin.

Внутренности диска нельзя смазывать какими-либо смазочными материалами. Категорически запрещено заменять полимерные шарики на стальные подшипники. Данный диск может быть отремонтирован путем замены шариков и сепараторов, при условии сохранности металлических пластин.

F-TOUCH – аппаратный интерфейс подключения к диагностическому автомобильному разъему стандарта EOBD для связи с бортовым компьютером автомобиля ECU, контролирующим систему рулевого управления.

Интегрированный со стендом сход-развал Техно Вектор, F-TOUCH 9100 устанавливает начальные значения датчика в бортовом компьютере ECU после регулировки автомобиля.

Для всех транспортных средств, оборудованных системой ESP, установка в бортовом компьютере ECU начального значения датчика, соответствующего отрегулированному положению рулевой системы, является обязательной операцией.

Для адаптеров 175-325-1, 175-321-1.

Для прямого измерения высоты посадки автомобиля датчиками HS401 или DSP600. Требуется WinAlign 9.X или выше.

Система измерения и регулировки высоты посадки в режиме реального времени для датчиков HS401, HS421, HE421 и DSP600.

Высота посадки автомобиля со временем изменяется. Эти изменения могут помешать правильно отрегулировать развал-схождение.

•Мишени высоты посадки позволяют оператору измерить, отрегулировать, подтвердить высоту посадки после «встряхивания» подвески
•Точно отрегулировать высоту посадки всего за один обход вокруг автомобиля
•Сократить время регулировки в два раза
•Интегрирована с программой WinAlign Tuner™ для улучшения результатов при работе с тюнингованными автомобилями.•Используйте Систему аудита кузова подвески (SBDA) для определения возможности достижения заводских значений УУК и необходимости кузовного ремонта автомобиля.

•В сочетании с программой WinAlign 16.x и выше позволяет производить процедуру измерения и регулировки УУК автомобилей BMW по дилерской процедуре (нет необходимости грузить автомобиль, спецификации будут пересчитаны в зависимости от текущей высоты посадки автомобиля).

Система измерения высоты посадки компании Hunter кардинально уменьшает время выполнения измерений и регулировок. Чтобы измерить высоту посадки оператору нужно просто установить мишени высоты посадки на крылья автомобиля. Результаты измерений мгновенно передаются на консоль и выводятся на монитор. Значения высоты посадки отображаются в режиме реального времени.

Подходит для адаптеров колесных самоцентрирующихся 175-321-1 и 175-325-1. Комплект содержит четыре (4) крюка страховочных 39-49-3, четыре (4) винта крепления 75-239-3 и четыре (4) винта 75-408-2/