Удлинитель MFL диаметр 40 мм. Длина 220 мм.

Модель класса STANDARD. Самая популярная модель. Отличают удобство в эксплуатации, простота и надёжность.
Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения:
подавление кратковременных бросков напряжения;
автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.
После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Интеллектуальный автомат нового поколения класса De Luxe. Отличают современный дизайн, простота в работе и обслуживании. Балансировка любого колеса за один цикл! автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).
Технология NO TOUCH* - это:
автоматический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений;
автоматический вызов программы AutoALU после ввода размеров;
автоматический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха;
автоматический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса. Если слева груз не требуется – то для установки груза справа;
автоматическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса;
для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза;
автоматическое подтормаживание вала для снятия-установки колеса по завершении процесса балансировки.
* технология «NO TOUCH» в APOLLO реализована частично. Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки. Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки. Измерительная система станков GALAXY и APOLLO, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл. Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками. Точная установка ленточных грузов При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г). Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов: точно на дистанцию, соответствующую расчетной; точно в расчетное угловое положение; оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу. Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза. Технология S-Drive включает: векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение; расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза; учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала; следящее удержание в расчётном положении; подтормаживание вала при установке/снятии колеса. автоматическое определение схемы установки (ALU); автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции). Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения: подавление кратковременных бросков напряжения; автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом. После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Автомат высокой точности и производительности класса De Luxe. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Большой LCD монитор существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание. автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции). Технология NO TOUCH* - это: автоматический ввод размеров при выдвижении линейки в начале измерений; автоматический вызов программы AutoALU после ввода размеров; автоматический запуск измерения дисбаланса при опускании кожуха; автоматический поворот к месту установки груза слева после измерения дисбаланса. Если слева груз не требуется – то для установки груза справа; автоматическое управление установкой ленточного груза при выдвижении линейки после измерения дисбаланса; для установки груза с другой стороны достаточно толкнуть колесо, и оно остановится в месте установки следующего груза; автоматическое подтормаживание вала для снятия-установки колеса по завершении процесса балансировки. * технология «NO TOUCH» в APOLLO реализована частично. Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки. Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки. Измерительная система станков GALAXY и APOLLO, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл. Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками. Точная установка ленточных грузов При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г). Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов: точно на дистанцию, соответствующую расчетной; точно в расчетное угловое положение; оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу. Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза. Технология S-Drive включает: векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение; расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза; учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала; следящее удержание в расчётном положении; подтормаживание вала при установке/снятии колеса. автоматическое определение схемы установки (ALU); автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции). Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения: подавление кратковременных бросков напряжения; автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом. После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Автомат высокой точности и производительности класса PREMIUM. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Прямое измерение параметров плоскостей коррекции Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки. Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки. Измерительная система станков GALAXY и APOLLO, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл. Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками. Точная установка ленточных грузов При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г). Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов: точно на дистанцию, соответствующую расчетной; точно в расчетное угловое положение; оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу. Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза. Технология S-Drive включает: векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение; расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза; учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала; следящее удержание в расчётном положении; подтормаживание вала при установке/снятии колеса. автоматическое определение схемы установки (ALU); автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции). Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения: подавление кратковременных бросков напряжения; автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом. После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Автомат высокой точности и производительности класса PREMIUM. Полный набор функций. Эффективен для балансировки литых дисков. Прямое измерение параметров плоскостей коррекции
Причиной неэффективности многих балансировочных станков при работе с литыми дисками является традиционная технология определения мест установки грузов. Расчет ведется на основе данных о диаметре и ширине колеса, которые вводятся вручную или обычной электронной линейкой и условного профиля диска, заданного производителем балансировочного станка. После ввода данных и выбора программы ALU, станок рассчитывает необходимую массу грузов и места их установки.
Однако, из-за несоответствия реального профиля диска условному, фактическое место установки груза может существенно отклоняться от расчетного по вылету и диаметру (см. рисунок). Это в свою очередь приводит к возникновению остаточного дисбаланса. А, следовательно, необходимы повторные циклы балансировки.
Измерительная система станков GALAXY и APOLLO, на базе технологии Direct3D, позволяет осуществить прямой ввод параметров плоскостей установки грузов, т.е. электронной линейкой непосредственно измеряются вылет и диаметр окружности, на которую будет установлен груз. Исходя из полученных данных станок точно рассчитывает необходимую массу грузов и их положение. Это позволяет отбалансировать практически любое колесо за один цикл.
Прямое измерение осуществляется автоматически двумя электронными линейками. Для ввода размера достаточно подвести линейку к плоскости установки груза. Линейка измерения ширины имеет независимое крепление, за счет чего достигается стабильность показаний и увеличиваются интервалы между калибровками.
Точная установка ленточных грузов
При установке груза в положение «12 час» или «6 час» на глаз, особенно внутри диска, возможно смещение груза по окружности до 20 мм, что приводит к остаточному дисбалансу (5-6 г при грузе 50 г).
Завершающая часть технологии Direct3D – установка ленточных грузов:
точно на дистанцию, соответствующую расчетной;
точно в расчетное угловое положение;
оператор фиксирует груз в зажиме, выдвигает его до звукового сигнала и прижимает к ободу.
Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза.
Технология S-Drive включает:
векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;
расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;
учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;
следящее удержание в расчётном положении;
подтормаживание вала при установке/снятии колеса.
автоматическое определение схемы установки (ALU);
автоматическое определение типов грузов (от типа груза зависит смещение центра тяжести груза в плоскости коррекции).
Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения:
подавление кратковременных бросков напряжения;
автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.
После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Модель класса Premium. Отличают удобство в эксплуатации, простота и надёжность. 6" LCD монитор существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание станка. Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза.
Технология S-Drive включает:
векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;
расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;
учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;
следящее удержание в расчётном положении;
подтормаживание вала при установке/снятии колеса. Технология SmartALU позволяет гарантированно отбалансировать легкосплавное колесо за два цикла на станках не оснащенных измерительной системой на базе технологии Direct3D. После измерения дисбаланса оператор устанавливает только один груз в плоскости за спицами и делает повторное измерение. В процессе повторного измерения станок точно определяет параметры плоскости, в которую был установлен груз. На основе этих данных точно рассчитывается масса груза, который нужно добавить в плоскость за спицами. После этого измерения мастер устанавливает оставшиеся грузы обычным способом. Колесо отбалансированно. Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения:
подавление кратковременных бросков напряжения;
автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.
После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Модель класса Premium. Отличают удобство в эксплуатации, простота и надёжность. Большой LCD монитор существенно упрощает эксплуатацию и обслуживание станка.
Микропроцессорный блок управления двигателем гарантирует точное позиционирование колеса для установки груза.
Технология S-Drive включает:
векторное управление малошумящим 3-фазным двигателем для поворота в рассчитанное угловое положение;
расчет угла поворота вала с учетом диаметра диска, траектории линейки и толщины груза;
учет способа установки груза (ручной или линейкой) при расчете угла поворота вала;
следящее удержание в расчётном положении;
подтормаживание вала при установке/снятии колеса. Технология SmartALU позволяет гарантированно отбалансировать легкосплавное колесо за два цикла на станках не оснащенных измерительной системой на базе технологии Direct3D. После измерения дисбаланса оператор устанавливает только один груз в плоскости за спицами и делает повторное измерение. В процессе повторного измерения станок точно определяет параметры плоскости, в которую был установлен груз. На основе этих данных точно рассчитывается масса груза, который нужно добавить в плоскость за спицами. После этого измерения мастер устанавливает оставшиеся грузы обычным способом. Колесо отбалансированно. Как известно, качество питающей сети во многих регионах остается низким. В связи с этим на всех станках Sivik применено уникальное решение - установлен блок защиты от перепадов напряжения:
подавление кратковременных бросков напряжения;
автоматическое отключение при продолжительном превышении напряжения со звуковым сигналом.
После нормализации напряжения в сети станок можно снова включить и продолжить работу.

Проcтавка DR2 для зажима колес спортивных автомобилей. Используется с валом MFL.

Переходник BAG для колес BMW с диаметра 56-57 на диаметр 72,5-74

Набор переходников BMW kit для колес BMW (66,5/56,5-72,5/74 мм).

НАБОР КОНУСОВ SBC C1(56,6-57,1) - AUDI,BMW,Chrysler,Opel,Rover,Seat,VW,Daewoo,Ford Galaxy,Lotus,Smart,Skoda.

C2(65-67) - Citroen, Hyandai, Lancia, Maserati, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot,Saab,Volvo.

C3(73,2-75,4) - BMW,Jaguar,Aston Martin.

C4(63,3-64,2) - Ford,Honda,Rover.

C5(58-60,1) - Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Lada, Maserati Biturbo, Mazda, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault,Seat,Skoda,Toyota.

C7(54-56,1) - Citroen,Daihatsu,Honda,Kia,Mazda,Mitsubishi,Peugeot,Rover,Subaru,Toyota,Opel Agila,Suzuki,Hyandai.

НАБОР CBP+PCP из пластиковой крышки и резинового кольца диаметром 147 мм

НАБОР C210+OR из пластикового диска и кольца диаметром 210 мм

КОНУС-ПРУЖИНА MCB.

Конус ступенчатый BGR диаметр 57-67-73 мм.

КОНУС двухсторониий CBB

КОНУС KP диаметр 40-74 мм.

КОНУС KM диаметр 73-94 мм.